KRACHT高壓齒輪泵KP 1/3 G10A KXF 4NL1/271
高壓齒輪泵的結構設計包括泵體(ti) 的兩(liang) 端分別設置前端蓋和後端蓋，泵體(ti) 中設置有驅動主軸和從(cong) 動軸兩(liang) 個(ge) 傳(chuan) 動軸，在兩(liang) 個(ge) 傳(chuan) 動軸上分別帶有一對相互齧合的主動工作齒輪與(yu) 被動工作齒輪，工作齒輪的兩(liang) 側(ce) 分別安裝有前壓力補償(chang) 板和後壓力補償(chang) 板。這種設計有助於(yu) 提高泵的效率和穩定性，減少泄漏和壓力波動，確保在高壓環境下工作的可靠性和效率。
材料：
殼體(ti) ：灰口鑄鐵
軸承：複合材料滑動軸承及襯套
齒輪軸和齒輪：符合DIN 17210要求的滲碳鋼經過表麵淬火和珩磨加工
密封件：
NBR旋轉骨架軸封使用溫度≤90℃
FKM旋轉骨架軸封使用溫度≤150℃
KRACHT高壓齒輪泵KP 1特點：
依據其結構和材質，我們(men) 可以看出KRACHT公司的KP2/KP 3係列外齧合齒輪泵是可以適應最嚴(yan) 酷的工況條件的。
泵殼和安裝法蘭(lan) 都使用灰口鑄鐵製造，因此具有更好的動載荷性能，更加耐受壓力衝(chong) 擊和持續的振動。
使用具有鋼骨架由聚四氟乙烯-鉛複合材料為(wei) 主體(ti) 並塗覆青銅耐磨層的大表麵滑動軸承，安裝在殼體(ti) 和法蘭(lan) 安裝蓋上，穩固地支撐著齒輪裝置的傳(chuan) 動軸。經過表麵硬化並有特殊齒形的齒輪保證了穩定的運轉性能。
通過采用大齒數（Z=14）和特殊形狀的齒，並在困油區加開適當的卸荷油槽，有效地減少了容積誤差所產(chan) 生的排量波動和困油產(chan) 生的壓力跳動。這些都極大地降低了液壓泵的，乃至整個(ge) 係統和整部機器的噪音。
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KRACHT高壓齒輪泵型號：
KP1/8F20AKOA4NL2/417
KF4/180G10BN007DP2+DKF4D16
KP0/1K10SMOA8ML1
KF3/112F10BP0A7DP1
KF100RF1/197-D15
KF1/20D10KP0A0DE1
KF63RF2
KP1/16A10AK0A4NL1
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