德國HYDAC蓄能器SBO250-3.5E1/112A9-210AK
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HYDAC賀德克SB係列皮囊式蓄能器
HYDAC賀德克蓄能器標準皮囊式蓄能器,公稱容積：0.5至200升,允許工作壓力：330至690bar,允許工作溫度：-10至+80攝氏度,工作介質：液壓油、礦物油、抗燃油、水、乳化液、燃料。
HYDAC賀德克蓄能器是液壓氣動係統中的一種能量儲(chu) 蓄裝置。它在適當的時機將係統中的能量轉變為(wei) 壓縮能或位能儲(chu) 存起來，當係統需要時，又將壓縮能或位能轉變為(wei) 液壓或氣壓等能而釋放出來，重新補供給係統。當係統瞬間壓力增大時，它可以吸收這部分的能量，以保證整個(ge) 係統壓力正常。
參考型號：
SB330-20A1/112A9-330A（替換老型號SB210-20A1/112-A）
SB330-10A1/112A9-330A
SB330-10A1/112S-210A
SB330-1A1/112A9-330A
SB330-1A4/112A9-330A
SB330-20A1/112A9-330A
SB330-32A1/112A9-330A
SB330-4A1/112A9-330A
SB330-50A1/112A9-330A
SB330-50A1/112A9-330A
SB330H-10A1/112A9-330A
SB330H-32A1/112A9-330A
SB330H-4A1/112A9-330A
SB330H-4A1/112U-330A
SB400-10A1/112A9-400A
SB400-20A1/112A9-400A
SB600-10A1/112S-345A
SB600-20A1/112S-345A
SB600-32A1/112S-345A
HYDAC賀德克SBO係列隔膜式蓄能器
隔膜式蓄能器，焊接式結構，類型：SBO..-.. E，公稱容積：0.075至4 升,允許工作壓力： 50至330 bar
參考型號：
SBO140-1.4E1/112A9-140AB
SBO200-1E1/112A9-200AB90
SBO200-1E1/112A9-200AK90
SBO210-0.16E1/342A9-180AK
SBO210-0.32E1/112A9-210AK
SBO210-0.5E1/112A9-210AK100
SBO210-0.75E1/112A9-210AK
SBO210-1.4E1/663U-210AB055
SBO210-2A6/112A9-210AK50
SBO210-2E1/112A9-210AK30
SBO250-0.075E1/112A9-250A
SBO250-0.2A6/112A9-250AK
SBO250-0.5A6/112A9-250AK
SBO250-3.5E1/112A9-210AK
SBO330-0.6E1/112A9-330AK
SBO330-1.4E1/663A9-330AB
原理
液壓油是不可壓縮液體(ti) ，因此利用液壓油是無法蓄積壓力能的，必須依靠其他介質來轉換、蓄積壓力能。例如，利用氣體(ti) （氮氣）的可壓縮性質研製的皮囊式充氣蓄能器就是一種蓄積液壓油的裝置。皮囊式蓄能器由油液部分和帶有氣密封件的氣體(ti) 部分組成，位於(yu) 皮囊周圍的油液與(yu) 油液回路接通。當壓力升高時油液進入蓄能器，氣體(ti) 被壓縮，係統管路壓力不再上升；當管路壓力下降時壓縮空氣膨脹，將油液壓入回路，從(cong) 而減緩管路壓力的下降。
HYDAC賀德克SK係列活塞式蓄能器
活塞式蓄能器，類型：SK..，公稱容積：0.5至1200 升，允許工作壓力： 210至450 bar
參考型號：
SK350-20/1212A9-350AAG-VA-18A-1
SK350-120/1212A-350AAJ-VA-31A-1
HYDAC賀德克SBP係列液壓減振器
脈動衰減器，類型：SB..P(H)，公稱容積：0.075至4 升，允許工作壓力： 50至1000 bar
參考型號：
SB330P-4A1/112A9-330A1
HYDAC賀德克N2S係列充氮車
固定式及移動式充氮裝置,可達350bar預充壓力
參考型號：
N2S-M移動式充氮裝置
N2S-T便攜式充氮裝置，無供油係統
N2S-V便攜式充氮裝置，帶供油係統
N2S-F移動式充氮增壓裝置
N2S-S固定式充氮裝置
HYDAC賀德克SAF係列蓄能器安全閥
安全及截止閥組,類型：SAF/DSV..M(E).. 公稱尺寸：10，20，32,允許工作壓力： 400 bar（DSV 350 bar）
參考型號：
SAF10M12T200A
SAF10M12T210A-S12
SAF10M12T210A-S13
SAF10M12T230A-S13
SAF20M16T150A
SAF32M12T150A
德國HYDAC蓄能器SBO250-3.5E1/112A9-210AK
按加載方式可分為(wei)
彈簧式
它依靠壓縮彈簧把液壓係統中的過剩壓力能轉化為(wei) 彈簧勢能存儲(chu) 起來，需要時釋放出去。其結構簡單，成本較低。但是因為(wei) 彈簧伸縮量有限，而且彈簧的伸縮對壓力變化不敏感，消振功能差，所以隻適合小容量、低壓係統（P≦1.0～1.2MPa），或者用作緩衝(chong) 裝置。
重錘式
它通過提升加載在密封活塞上的質量塊把液壓係統中的壓力能轉化為(wei) 重力勢能積蓄起來。其結構簡單、壓力穩定。缺點是安裝局限性大，隻能垂直安裝；不易密封；質量塊慣性大，不靈敏。這類蓄能器僅(jin) 供暫存能量用。
這兩(liang) 種蓄能器因為(wei) 其局限性已經很少采用。但值得注意的是，有些研究部門從(cong) 經濟角度考慮在這兩(liang) 種蓄能器的結構上做一些改進，在一定程度上克服了其缺點。比如國內(nei) 某廠采用改進彈簧式蓄能器的結構。加大彈簧外徑（大於(yu) 液壓腔直徑）、限定彈簧行程（將彈簧zui大載荷限定在許用極限載荷以內(nei) ）的方法提高了蓄能器的工作壓力和容量，降低了成本。
氣體(ti) 式
它以波義(yi) 爾定律（PVn=K=常數）為(wei) 基礎，通過壓縮氣體(ti) 完成能量轉化，使用時首先向蓄能器充入預定壓力的氣體(ti) 。當係統壓力超過蓄能器內(nei) 部壓力時，油液壓縮氣體(ti) ，將油液中的壓力轉化為(wei) 氣體(ti) 內(nei) 能；當係統壓力低於(yu) 蓄能器內(nei) 部壓力時，蓄能器中的油在高壓氣體(ti) 的作用下流向外部係統，釋放能量。選擇適當的充氣壓力是這種蓄能器的關(guan) 鍵。這類蓄能器按結構可分為(wei) 管路消振器、氣液直接接觸式、活塞式、隔膜式、氣囊式等。
德國HYDAC蓄能器SBO250-3.5E1/112A9-210AK
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