較早公告: 克拉克齒輪流量計,作為一種廣泛應用於工業領域的流量測量儀表,以其高精度、高可靠性以及廣泛的應用範圍,贏得了市場的廣泛認可。這種流量計通過齒輪轉動原理,實現了對流體流量的精確測量,為工業生產和流程控製提供了有力支持。克拉克齒輪流量計的核心在於其齒輪轉動機構。當流體通過流量計時,齒輪受到流體的衝擊力而轉動。流體的流量越大,齒輪轉動的速度越快。通過精確測量齒輪的轉動速度,克拉克齒輪流量計能夠準確計算出流體的流量。這種測量原理使得該流量計具有很高的測量精度和穩定性,能夠滿足各種工業場合的精度要求。除了測

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AGAM-10/10/100 34(ATOS)阿托斯比例溢流閥ATOS

AGAM-10/10/100 34(ATOS)阿托斯比例溢流閥ATOS

型    號: ATOS
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意大利阿托斯Pilot-operated Pressure Relief Valve先導型溢流閥有多種結構是一種典型的三節同心結構先導型溢流閥,它由先導閥(Pilot Valve)和主閥(Main Valve)兩(liang) 部分組成。

ATOSAGAM-10/10/100 34(ATOS)阿托斯比例溢流閥ATOS的詳細資料:



AGAM-10/10/100 34進口原裝(ATOS)阿托斯比例溢流閥
AGMZO-A*比例溢流閥,先導式,不帶集成式壓力
傳(chuan) 感器,帶集成式電子放大器選項 
AGMZO-TERS(AERS)比例溢流閥,先導式,帶集成式或遠
程壓力傳(chuan) 感器和集成式電子放大器 
AGRCZO-A*比例減壓閥,先導式,不帶集成式壓力
傳(chuan) 感器,帶集成式電子放大器選項 
AGRCZO-TERS(AERS)比例減壓閥,先導式,帶集成式或遠
程壓力傳(chuan) 感器和集成式電子放大器 
AGAM-10/10/100 34  AGAM-10/10/100-IX 230/50/60AC 34  AGAM-10/10/100-IX 24DC 
AGAM-10/10/210  AGAM-10/10/210/V-IX 24DC  AGAM-10/10/210-IX 230/50/60AC
AGAM-10/10/210-IX 24DC  AGAM-10/10/210-IX 24DC 34/WG  AGAM-10/10/350 34
AGAM-10/10/350/V-IX 24DC  AGAM-10/10/350-1X 24DC 34  AGAM-10/100
AGAM-10/100/V  AGAM-10/11/100 34  AGAM-10/11/100/7PA-M-AO 24DC  AGAM-10/11/100-IX  AGAM-10/11/210-IX AGAM-10/11/210-IX 24DC  AGAM-10/11/350/PA-GK-AO 24DC 22 AGAM-10/11/350-IX 110/50/60AC  AGAM-10/11/350-IX 24DC  AGAM-10/20/210/100-IX 24DC AGAM-10/20/350/100-IX 230/50/60AC 34 AGAM-10/20/350/210/V-IX  AGAM-10/20/350/210-IX 230/50/60AC 34  AGAM-10/20/350/210-IX 24DC 34 AGAM-10/21/350/100-IX 24DC 34 
AGAM-10/10/100 34進口原裝(ATOS)阿托斯比例溢流閥
AGAM-10/21/350/210-IX 230/50/60AC 34  AGAM-10/210 
AGAM-10/210/V 34  AGAM-10/22/100/100-IX 24DC 34  AGAM-10/350  AGAM-10/50 34  AGAM-20/10/100/V-IX 24DC 53
AGAM-20/10/210/V-IX 24DC 53  AGAM-20/10/210-IX 230/50/60AC  AGAM-20/10/210-IX 24DC  AGAM-20/10/350-IX 230/50/60AC 
AGAM-20/10/350-IX 24DC AGAM-20/100  AGAM-20/11/210/M-AO 220 21  AGAM-20/11/210/V-IX 24DC 53  AGAM-20/11/210-IX 230/50/60AC  AGAM-20/11/210-IX 24DC AGAM-20/11/350-IX 24DC 53  AGAM-20/210  AGAM-20/210/V 53 /WG AGAM-20/22/350/350-IX 24DC  AGAM-20/350  AGAM-32/10/210-IX 24DC  AGAM-32/10/350-IX 24DC  AGAM-32/20/210/210/V-IX 230/50/60AC 53  AGAM-32/20/210/210-IX 230/50/60AC AGAM-32/20/350/210-IX 24DC 53  AGAM-32/210 53  AGAM-32/350  AGAM-32/350/V 53 ARAM-20/10/100/V-IX 110/50/60A  ARAM-20/10/210-IX 24DC 72  ARAM-20/100 72 ARAM-20/210  ARAM-20/350 72  ARAM-32/11/210-IX 110/50/60AC 
ATOS先導型溢流閥 Pilot-operated Pressure Relief Valve
先導型溢流閥有多種結構是一種典型的三節同心結構先導型溢流閥,它由先導閥(Pilot Valve)和主閥(Main Valve)兩(liang) 部分組成。錐式先導閥1、主閥芯上的阻尼孔(固定節流孔)5及調壓彈簧9一起構成先導級半橋分壓式壓力負反饋控製,負責向主閥芯6的上腔提供經過先導閥穩壓後的主級指令壓力P2。主閥芯是主控回路的比較器,上端麵作用有主閥芯的指令力P2A2,下端麵作為(wei) 主回路的測壓麵,作用有反饋力P1A1,其合力可驅動閥芯,調節溢流口的大小,zui後達到對進口壓力P1進行調壓和穩壓的目的。
YF型三節同心先導型溢流閥結構圖(管式)1—錐閥(Pilot Valve)(先導閥);2—錐閥座(Poppet Seat);3—閥蓋(Valve Cap);4—閥體(ti) (Valve Body);5—阻尼孔(Orifice);6—主閥芯(Main Spool);7—主閥座(Main Valve Seat);8—主閥彈簧(Main Spring);9—調壓(Adjustment Spring) (先導閥)彈簧;10—調節螺釘;工作時,液壓力同時作用於(yu) 主閥芯及先導閥芯的測壓麵上。當先導閥1未打開時,閥腔中油液沒有流動,作用在主閥芯6上下兩(liang) 個(ge) 方向的壓力相等,但因上端麵的有效受壓麵積A2大於(yu) 下端麵的有效受壓麵積A1,主閥芯在合力的作用下處於(yu) zui下端位置,閥口關(guan) 閉。當進油壓力增大到使先導閥打開時,液流通過主閥芯上的阻尼孔5、先導閥1流回油箱。由於(yu) 阻尼孔的阻尼作用,使主閥芯6所受到的上下兩(liang) 個(ge) 方向的液壓力不相等,主閥芯在壓差的作用下上移,打開閥口,實現溢流,並維持壓力基本穩定。調節先導閥的調壓彈簧9,便可調整溢流壓力。
AGAM-10/10/100 34進口原裝(ATOS)阿托斯比例溢流閥


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