代理日本SMC帶回轉台氣缸
日本SMC氣缸故障解決(jue) 方案
 1．日本SMC汽缸變形較大或漏汽嚴(yan) 重的結合麵，采用研刮結合麵的方法
 如果上缸結合麵變形在0.05mm範圍內(nei) ，以上缸結合麵為(wei) 基準麵，在下缸結合麵塗紅丹或是壓印藍紙，根據痕跡研刮下缸。如果上缸的結合麵變形量大，在上缸塗紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機械加工的方法把上缸結合麵找平，再以上缸為(wei) 基準研刮下缸結合麵。
汽缸結合麵的研刮一般有兩(liang) 種方法：
 （1）是不緊結合麵的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前後移動，根據下缸結合麵紅丹的著*況來研刮。這種方法適合結構剛性強的高壓缸。
 （2）是緊結合麵的螺栓，根據塞尺的檢查結合麵的嚴(yan) 密性，測出數值及壓出的痕跡，修刮結合麵，這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。
代理日本SMC帶回轉台氣缸
滑動軸承 MGTM 雙作用 63,80,100 球軸承 MGTL 特點 ?帶導杆薄型氣缸（MGP）與(yu) 手動回轉台一體(ti) 化 · 采用高精度軸承，可實現平穩的反複回轉運動 · 滑台部對每90°和180°的回轉都有定位功能 MGTM63-25-20，SMC帶回轉台氣缸
MGTM63-25-20
MGTM63-50-180
MGTM63-75-12
MGZ-F02
MGZ-F03
MGZ-F04
MGZ-L03
MGZ-L04
MGZ-L06
MGZ-L08
MGZR32-75
MGZR32-80
MGZR40-100
MGZR40-80
MGZR50-100
MGZR50-75
MGZR63-100
MGZR63-75
MGZR80-125
MGZR80-75
MGZ20-100
MGZ20-75
L-CDM2RA20-100A
L-CDM2RA20-10
L-CDM2RA20-12
L-CDM2RA20-120
L-CDM2RA20-120A
L-CDM2RA20-125
L-CDM2RA20-12
L-CDM2RA20-15
L-CDM2RA20-150
L-CDM2RA20-160
L-CDM2RA20-170A
L-CDM2RA20-175
L-CDM2RA20-17
L-CDM2RA20-20
L-CDM2RA20-200A
L-CDM2RA20-25
L-CDM2RA20-250
L-CDM2RA20-250A
L-CDM2RA20-280
L-CDM2RA20-280A
L-CDM2RA20-30
L-CDM2RA20-30A
L-CDM2RA20-40
L-CDM2RA20-45
L-CDM2RA20-50
L-CDM2RA20-60
L-CDM2RA20-75
L-CDM2RA20-80
L-CDM2RA20-90
L-CDM2RA2050XC6
L-CDM2RA25-100
L-CDM2RA25-100A
L-CDM2RA25-120
L-CDM2RA25-125
L-CDM2RA25-12
L-CDM2RA25-150
L-CDM2RA25-150A
L-CDM2RA25-175
L-CDM2RA25-17
L-CDM2RA25-200
L-CDM2RA25-200A
L-CDM2RA25-225
L-CDM2RA25-2
L-CDM2RA25-250
L-CDM2RA25-300
L-CDM2RA25-35
L-CDM2RA25-40
L-CDM2RA25-50
L-CDM2RA25-60
L-CDM2RA25-70
L-CDM2RA25-75
L-CDM2RA25-7
代理日本SMC帶回轉台氣缸

 2．采用適當的日本SMC汽缸密封材料
 因現在汽輪機汽缸密封劑還沒有統一的國家標準和行業(ye) 標準，製作原料和配方也各不相同，產(chan) 品質量參差不齊；在選擇汽輪機汽缸密封劑時，就要選在行業(ye) 內(nei) 有口碑，產(chan) 品質量有保證的正規生產(chan) 廠家，以保證檢修處理後汽缸的嚴(yan) 密性。
 3．局部補焊的方法
 由於(yu) 汽缸結合麵被蒸汽衝(chong) 刷或腐蝕出溝痕，選用適當的焊條把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結合麵在同一平麵內(nei) 。汽缸結合麵變形較大或是漏汽嚴(yan) 重時，在下缸的結合麵補焊一條或兩(liang) 條10—20mm寬的密消除間隙封帶，然後用平尺或是扣上缸測量，並塗紅丹研刮，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單，焊前預熱汽缸至150℃，然後在室溫下進行分段退焊或跳焊。選用奧氏體(ti) 焊條，如A407、A412，焊後用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫後進行打磨修刮。
 4．日本SMC汽缸結合麵的塗鍍或噴塗
 當日本SMC汽缸結合麵大麵積漏汽，間隙在0.50mm左右時，為(wei) 了減少研刮的工作量，可用塗鍍的工藝。用汽缸做陽極，塗具做陰極，在汽缸的結合麵上反複塗刷電解溶液，塗層的厚度要根據汽缸結合麵間隙的大小而定，塗層的種類要根據汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴塗就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態後噴射於(yu) 處理過的汽缸表麵，形成一層具有所需性能的塗層方法。其特點就是設備簡單，操作方便塗層牢固，噴塗後汽缸溫度僅(jin) 為(wei) 70℃—80℃不會(hui) 使汽缸產(chan) 生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的塗層。注意的是在塗渡和噴塗前都要對缸麵進行打磨、除油、拉毛，在塗渡和噴塗後要對塗層進行研刮，保證結合麵的嚴(yan) 密。
 5．結合麵加墊的方法
 如果結合麵的局部間隙泄漏不是很大，可用80—100目的銅網經熱處理使其硬度降低，然後剪成適當的形狀，鋪在結合麵的漏汽處，再配以汽缸密封劑。如果結合麵的間隙較大，泄漏嚴(yan) 重，可在上下結合麵開寬50mm深5mm的槽，中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊，齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05—0.08mm左右，並可用同等形狀的不鏽鋼墊片做以調整。
關(guan) 鍵詞：MGTM63-25-20，SMC帶回轉台氣缸
 GTM63-25-20，SMC帶回轉台氣缸
 價(jia) 格*，保證原裝，大量現貨，有需求請來電或麵談，
 我們(men) 將給到您zui大的*及
 帶回轉台氣缸 MGT
 軸承的種類 係列 動作方式 缸徑 （mm）
 滑動軸承 MGTM
 雙作用 63,80,100
 球軸承 MGTL
 特點 ?帶導杆薄型氣缸（MGP）與(yu) 手動回轉台一體(ti) 化
 · 采用高精度軸承，可實現平穩的反複回轉運動
 · 滑台部對每90°和180°的回轉都有定位功能
 杆不回轉的倍力氣缸/倍力氣缸 MGZ/MGZR
 形式 係列 缸徑 （mm）
 標準型 MGZ 20,25,32,40,
 50,63,80
 帶端鎖 MGZ 40,50,63
 杆不回轉型 MGZR 20,25,32,40,
 50,63,80
 滑動單元 CXW
 軸承的種類 係列 缸徑 （mm）
 滑動軸承 CXWM 10,12,16,20,25,32
 球軸承 CXWL
 滑台式氣缸 CXT
 軸承的種類 係列 動作方式 缸徑 （mm）
 滑動軸承 CXTM 雙作用 12,16,20,25,32,40
 球軸承 CXTL
 特點 帶導向軸承的滑台與(yu) 氣缸一體(ti) 化
 高剛性·高精度的滑台
 MGTM63-25-20，SMC帶回轉台氣缸