MOOG伺服閥是MOOG公司研發的電液伺服控製中的關(guan) 鍵元件，它是一種接受模擬電信號後，相應輸出調製的流量和壓力的液壓控製閥。

美國穆格MOOG伺服閥 銷售：美國MOOG穆格伺服閥 MOOG穆格D633D634直動式伺服閥 G761係列伺服閥 D791三級伺服閥 D661電反饋式伺服閥 72係列... D633D634係列伺服比例閥（直動式伺服閥） 產(chan) 品說明： 產(chan) 品特點：D633634係列采用超大驅動力的線性力馬達直接驅動主閥芯運動，閥芯位置采用位移傳(chuan) 感器檢測，內(nei) 置式電子放大器對主閥芯位置進行閉環控製。美國穆格MOOG伺服閥,穆格伺服閥,MOOG伺服閥直動式設計避免了先導級的泄漏損失且動態響應與(yu) 供油壓力無關(guan) ，同時也大大提高了閥的抗汙染能力。 常用型號有：D634-341C；D634-319C等。 G761係列伺服閥（兩(liang) 級伺服閥） 產(chan) 品說明： G761係列伺服閥是具有機械反饋先導級的兩(liang) 級流量控製伺服閥

MOOG伺服閥是美國MOOG公司研發的電液伺服控製中的關(guan) 鍵元件，它是一種接受模擬電信號後，相應輸出調製的流量和壓力的液壓控製閥

MOOG伺服閥屬於(yu) 兩(liang) 級閥，級為(wei) 噴嘴檔板式，由控製信號控製其出口壓力，第二級為(wei) 滑閥式，執行控製級至刹車缸的壓力。當無信號作用時， 由於(yu) 壓力噴嘴出口油壓力的作用，使MOOG伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使刹車口同計量油口直接連通，刹車口壓力同飛行員控製的計量油壓相等，當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時，力矩馬達接收到偏差電信號，此時力矩馬達驅動檔板向壓力噴嘴偏轉，使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關(guan) 小計量壓力油口，這將導致控製口壓力降低，控製口壓力降低到某一值時，就有對應的製動壓力。

MOOG電液伺服閥廣泛地應用於(yu) 電液位置,速度,加速度,力伺服係統,以及伺服振動發生器

MOOG伺服閥結構比較複雜，造價(jia) 高，對油的質量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點，例如利用電致伸縮元件的伺服閥，使結構大為(wei) 簡化。另一個(ge) 方向是研製特殊的工作油（如電氣粘性油）。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性係數。利用這一性質就可通過電信號直接控製油流。