較早公告: 克拉克齒輪流量計,作為一種廣泛應用於工業領域的流量測量儀表,以其高精度、高可靠性以及廣泛的應用範圍,贏得了市場的廣泛認可。這種流量計通過齒輪轉動原理,實現了對流體流量的精確測量,為工業生產和流程控製提供了有力支持。克拉克齒輪流量計的核心在於其齒輪轉動機構。當流體通過流量計時,齒輪受到流體的衝擊力而轉動。流體的流量越大,齒輪轉動的速度越快。通過精確測量齒輪的轉動速度,克拉克齒輪流量計能夠準確計算出流體的流量。這種測量原理使得該流量計具有很高的測量精度和穩定性,能夠滿足各種工業場合的精度要求。除了測
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德國REXROTH力士樂比例閥的工作原理及結
點擊次數:1316 更新時間:2016-05-16
   上海代理
  上海代理力士樂rexroth電磁閥,力士樂rexroth方向閥,力士樂rexroth齒輪泵,力士樂rexroth液壓泵,力士樂rexroth電磁換向閥,力士樂rexroth放大器,力士樂rexroth控製閥,力士樂rexroth柱塞泵,力士樂rexroth葉片泵,力士樂rexroth流量閥等等,我們在德國設立有自己的公司,從德國廠家直接走貨的額,有一部分力士樂rexroth的定製品,我們也能從廠家拿到貨。
  德國REXROTH力士樂比例閥的工作原理及結構:
  的工作原理如下:在不製動時,活塞在感載彈簧通過杠杆施加的推力F的作用下,處 於左端極限位置,這時閥門離開閥座打開,使輸入輸出油路相通。當開始製動時,來自助力器的壓力為P1的製動液由進油口進入,並通過閥門從出油口輸至後製動管路。此時輸出液壓P,等於輸入液壓P1當製動踏板力增大時,P1和P2同步增大。但由於活塞左側承壓麵積大於右側,致使活塞左側受到的力也大於右側。
  力士樂Rexroth比例閥在使用過程中,應注意對感載比例閥的檢查調整。當感載彈簧過鬆時,後輪製動力就會減小,此時應調整感載彈簧,但不可調得過緊,否則會使後輪製動力太大而失去側向控製能力,發生甩尾。正確的調整方法是。在平坦的地麵上使車身落地,車輛空載,調整感載彈簧,使杠杆與活塞間無間隙即可。在有條件的情況下,可采用的調整方法。通過測量前後輪製動管路壓力,繪製壓力分配特性曲線,確認調整是否合格。
  的結構和其它參數一定的情況下,調節作用的初始控製壓力P·的值取決於感載的比例閥感載彈簧預緊力的大小,其變化範圍在1.35~2.7MPa之I閏。因此隻要使彈簧預緊力隨汽車實際軸荷的變化而變化,就能實現感載調節。感載比例閥安裝在左後輪附近,其安裝方式使得軸荷增加時,感載彈簧被拉伸,折點液壓PS增大;軸荷減小時。PS減小。這樣就使Ps隨載荷變化,實現了感載調節,使前後輪製動力分配更接近理想分配特性曲線。
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