限壓閥一般由閥體(ti) （椎形、球形）、閥座、調節彈簧、調壓螺釘和鎖緊螺母以及密封墊圈等零件組成。想要知道限壓閥的泄漏怎麽(me) 判斷，先要知道這款閥的工作原理。

的工作原理是：在大多數時間裏，限壓閥處於(yu) 關(guan) 閉狀態，隻有當工作介質的壓力超過一定數值時，限壓閥開啟，從(cong) 旁路排泄一部分介質，使係統內(nei) 的壓力降低；當係統的壓力達到下限，限壓閥關(guan) 閉，係統的壓力又上升。如此周而複始調節，使係統內(nei) 的介質壓力經常處在一個(ge) 合理水平上，保證燃油係統、潤滑係統、冷卻係統和液壓係統工作正常。

KRACHT限壓閥泄漏的判斷方法：

限壓閥的常見故障是非正常泄漏，或者不能正常開啟，其判斷方法如下。

對於(yu) 燃油係統的限壓閥，如果出現下列情況：發動機啟動困難，啟動後出現缺缸，現象，一帶負荷就熄火；使用手油泵泵油時，感覺阻力很小；供油跟不上，好像有空氣，此時應當檢查噴油泵的限壓閥是否泄漏。

對於(yu) 潤滑係統的限壓閥，比較直觀的故障現象是發動機燒瓦，有時更換了機油、軸瓦、曲軸並且清洗了潤滑油道，一投入負荷運轉又燒瓦。這種現象往往是機油限壓閥泄漏，造成機油壓力過低，在摩擦副內(nei) 難以形成有效的潤滑油膜，因此引起燒瓦。

對於(yu) 液壓係統的限壓閥，如果工作裝置升舉(ju) 不靈，大油門時才能升起，稍一降低油門就自動沉降，有時還可以聽到漏油的聲音，說明液壓係統的限壓閥存在泄漏故障。

對於(yu) 燃油箱上的真空減壓閥（實質是進氣閥），可以使用手持式真空泵進行檢測，其檢測方法是：先將真空減壓閥閥體(ti) 清洗幹淨，然後連接手持式真空泵，檢查該閥門的開啟壓力和真空度，其開啟壓力應當為(wei) 15.3~20.0 kPa，真空度應為(wei) 6.0~3.3 kPa，如果超出了上述範圍，應當更換油箱蓋總成。

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