kracht齒輪泵發生故障怎麽辦？-s8赛程-雷竞技

　　kracht齒輪泵基本結構由齒輪（主動齒輪、從動齒輪）、泵體、吸入ロ、排出ロ這一場。裝配關係，主動齒輪和從動齒輪分別安裝在兩根平行的轉軸上兩根平行的泵轉軸由泵體和端蓋支承兩齒輪被安裝在泵體內。
　　kracht齒輪泵工作原理：齒輪式輸krachtkracht齒輪泵在泵體中裝有一對回轉齒輪，一個主動個被動，依靠兩齒輪的相互齧合，把泵內的整個工作腔分兩個獨立的部分。泵運轉時主動齒輪帶動被動齒輪旋轉，當齒化從齧合到脫開時在吸入例就形成局部真空，液體被吸入。被吸入的液體充滿齒輪的各個齒穀而帶到排出例，齒輪進入齧合時液體被擠出，形成高壓液體並經泵的排出口排出泵外。
　　kracht齒輪泵的主要故障是不供油或供油壓力不足。除油箱缺油或油液過稀外，進油管漏氣和krachtkracht齒輪泵有內漏常見。
　　1）進油管漏氣的排除：可能是進油管接頭鬆動或進油管道有破裂的地方，也可能是kracht齒輪泵自緊油封密封不良。當kracht齒輪泵吸入空氣後。會出現油液乳化並從油箱加油口大量溢出的現象。
　　2）出現內漏主要有三個原因：
　　（1）零件嚴重磨損。殼體和齒頂磨損會使齒輪的徑向間隙增大，軸套端麵嚴重磨損使卸壓密封圈預壓縮不足，齒端間隙增大。
　　（2）卸壓密封圈老化或損壞，加壓腔的壓力油漏回吸油腔。形成內循環，不能建立高壓。當卸壓密封圈損壞時，有油從高壓區進入低壓區，這時有“嘶”的響聲，拆開卸壓片觀察時，有高壓油的衝刷位置發亮。
　　（3）kracht齒輪泵裝配錯誤，如軸套的安裝位置和偏轉方向不正確。卸壓片及密封圈錯裝在壓油腔一側等，kracht齒輪泵內漏嚴重時，會出現過熱、響聲和轉動不平穩現象。但是當kracht齒輪泵同時吸入油和空氣時也會出現這些現象，所以要認真判斷。如果排除了空氣進入的原因，可以判斷是由於kracht齒輪泵內漏所致。如發現kracht齒輪泵向油底殼漏油時(此時油底殼油位增高，液壓油箱油位迅速下降)都要拆卸kracht齒輪泵檢查、修複或更換磨損較重或已損壞的零件，然後正確裝配。
　　在液壓係統中，kracht齒輪泵工作負荷大，磨損重，為保證kracht齒輪泵良好的工作狀態，延長使用壽命，要求必須用清潔油。防止油中的雜質對kracht齒輪泵中精度較高的零件造成嚴重磨損。工作中嚴禁超負荷,否則除加劇磨損外，且極易損壞密封圈。上一篇：德國巴魯夫BALLUFF模擬傳感器主要幹擾源下一篇：歐瑪爾OMAL氣動執行器在灌裝自動化係統中的應用