美國DYTRAN加速度計工作原理
閉環液浮擺式
它的工作原理是：當儀(yi) 表殼體(ti) 沿輸入軸作加速運動時，檢測質量因慣性而繞輸出軸轉動，傳(chuan) 感元件將這一轉角變換為(wei) 電信號，經放大後饋送到力矩器構成閉環。力矩器產(chan) 生的反饋力矩與(yu) 檢測質量所受到的慣性力矩相平衡。輸送到力矩器中的電信號（電流的大小或單位時間內(nei) 脈衝(chong) 數）就被用來度量加速度的大小和方向。擺組件放在一個(ge) 浮子內(nei) ，浮液產(chan) 生的浮力能卸除浮子擺組件對寶石軸承的負載，減小支承摩擦力矩，提高儀(yi) 表的精度。浮液不能起定軸作用，因此在高精度擺式美國DYTRAN加速度計中，同時還采用磁懸浮方法把已經卸荷的浮子擺組件懸浮在中心位置上，使它與(yu) 支承脫離接觸，進一步消除摩擦力矩。浮液的粘性對擺組件有阻尼作用,能減小動態誤差,提高抗振動和抗衝(chong) 擊的能力。波紋管用來補償(chang) 浮液因溫度而引起的體(ti) 積變化。為(wei) 了使浮液的比重、粘度基本保持不變，以保證儀(yi) 表的性能穩定，一般要求有嚴(yan) 格的溫控裝置。
撓性擺式
采用撓性支承的擺式美國DYTRAN加速度計。擺組件用兩(liang) 根撓性杆與(yu) 儀(yi) 表殼體(ti) 連接。撓性杆繞輸出軸的彎曲剛度很低，而其他方向的剛度很高。它的基本工作原理與(yu) 液浮擺式美國DYTRAN加速度計類似。這種係統有一高增益的伺服放大器，使擺組件始終工作在零位附近。這樣撓性杆的彎曲很小,引入的彈性力矩也微小,因此儀(yi) 表能達到很高的精度。這類美國DYTRAN加速度計有充油式和幹式兩(liang) 種。充油式的內(nei) 部充以高粘性液體(ti) 作為(wei) 阻尼液體(ti) ，可改善儀(yi) 表動態特性和提高抗振動、抗衝(chong) 擊能力。幹式美國DYTRAN加速度計采用電磁阻尼或空氣膜阻尼，便於(yu) 小型化、降低成本和縮短啟動時間，但精度比充油式低。
振弦式
由兩(liang) 根相同的弦絲(si) 作為(wei) 支承的線性美國DYTRAN加速度計。兩(liang) 根弦絲(si) 在磁鐵的氣隙磁場中作等幅正弦振動。弦絲(si) 的振動頻率與(yu) 弦絲(si) 張力的平方根成比例。不存在加速度作用時，兩(liang) 根弦絲(si) 的張力相等，振動頻率也相等,頻率差等於(yu) 零。當沿輸入軸有加速度作用時,作用在檢測質量上的慣性力使一根弦絲(si) 的張力增大，振動頻率升高；而另一根弦絲(si) 的張力則減小，振動頻率降低。儀(yi) 表中設有和頻控製裝置，保持兩(liang) 根弦絲(si) 的振動頻率之和不變。這樣兩(liang) 根弦絲(si) 的振動頻率之差就與(yu) 輸入加速度成正比。這一差頻經檢測電路轉換為(wei) 脈衝(chong) 信號，脈衝(chong) 頻率與(yu) 加速度成正比，而脈衝(chong) 總數與(yu) 速度成正比，因此這種儀(yi) 表也是一種積分美國DYTRAN加速度計。弦絲(si) 張力受材料特性和溫度影響較大，因此需要有精密溫控裝置和弦絲(si) 張力調節機構。
擺式積分陀螺
利用自轉軸上具有一定擺性的雙自由度陀螺儀(yi) 來測量加速度的儀(yi) 表。陀螺轉子的質心偏離內(nei) 環軸，形成擺性。如果轉子不轉動，陀螺組件部分基本上是一個(ge) 擺式美國DYTRAN加速度計。當沿輸入軸（即陀螺外環軸）有加速度作用時，擺繞輸出軸（即內(nei) 環軸）轉動，使軸上的角度傳(chuan) 感器輸出信號，經放大後饋送到外環軸力矩電機，迫使陀螺組件繞外環軸移動，在內(nei) 環軸上產(chan) 生一個(ge) 陀螺力矩。它與(yu) 慣性力矩平衡，使角度傳(chuan) 感器保持在零位附近。陀螺組件繞外環軸轉動的角速度正比於(yu) 輸入加速度，轉動角度的大小就是輸入加速度的積分，即速度值。通常在外環軸上安裝一個(ge) 脈衝(chong) 輸出裝置，用以得到美國DYTRAN加速度計測量的加速度和速度信息：脈衝(chong) 頻率表示加速度；脈衝(chong) 總數表示速度。這種美國DYTRAN加速度計靠陀螺力矩來平衡慣性力矩，它能在很大的量程內(nei) 保持較高的測量精度，但結構複雜、體(ti) 積較大、價(jia) 格較貴。
分類介紹
美國DYTRAN加速度計的類型較多：
按檢測質量的位移方式分類有線性美國DYTRAN加速度計(檢測質量作線位移)和擺式美國DYTRAN加速度計（檢測質量繞支承軸轉動）；
按支承方式分類有寶石支承、撓性支承、氣浮、液浮、磁懸浮和靜電懸浮等；
按測量係統的組成形式分類有開環式和閉環式；
按工作原理分類有振弦式、振梁式和擺式積分陀螺美國DYTRAN加速度計等；
按輸入軸數目分類，有單軸、雙軸和三軸美國DYTRAN加速度計；
按傳(chuan) 感元件分類，有壓電式、壓阻式和電位器式等。
通常綜合幾種不同分類法的特點來命名一種美國DYTRAN加速度計

美國DYTRAN加速度計由檢測質量（也稱敏感質量）、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體(ti) 組成。檢測質量受支承的約束隻能沿一條軸線移動，這個(ge) 軸常稱為(wei) 輸入軸或敏感軸。當儀(yi) 表殼體(ti) 隨著運載體(ti) 沿敏感軸方向作加速運動時，根據牛頓定律，具有一定慣性的檢測質量力圖保持其原來的運動狀態不變。它與(yu) 殼體(ti) 之間將產(chan) 生相對運動，使彈簧變形，於(yu) 是檢測質量在彈簧力的作用下隨之加速運動。當彈簧力與(yu) 檢測質量加速運動時產(chan) 生的慣性力相平衡時，檢測質量與(yu) 殼體(ti) 之間便不再有相對運動，這時彈簧的變形反映被測加速度的大小。電位器作為(wei) 位移傳(chuan) 感元件把加速度信號轉換為(wei) 電信號，以供輸出。美國DYTRAN加速度計本質上是一個(ge) 一自由度的振蕩係統，須采用阻尼器來改善係統的動態品質。